SX33105C486B депонија приколки

Фумин група, водечки Кинезпроизводителоти извозник на тешки комерцијални возила и компоненти за приколки, ги претставуваSX33105C486B депонија приколки— тежок депонија 8×4 специјално конфигуриран за транспорт на ѓубре во градежно и патен транспорт. Со годишен производствен капацитет од 150.000 склопови на оски и објект лоциран во најголемата кинеска база за производство на приколки - индустрискиот парк Шандонг Лиангшан во боксот - Фумин комбинира напредна CNC обработка со ригорозна проверка на квалитетот за да испорача возила што ги исполнуваат техничките стандарди од светска класа.

НаПриколкие изграден за да се справи со тешките циклуси на товарење на градилиштето, патен транспорт и истовар на депонија. Неговата конфигурација на погонот 8×4 обезбедува супериорна влечна сила и дистрибуција на оптоварување, што го прави особено погоден за транспорт на тежок отпад и агрегат во проекти за урбан развој.

Оперативен контекст: Изграден за урбана градба и патен транспорт

Распореден е во две основни оперативни средини:

• Урбан градежно транспортирање:Меѓуоскиното растојание од 1800 + 4775 + 1400 mm и аголот на приближување од 28 ° овозможуваат маневрирање во затворени градилишта во град, додека товарната кутија од 8,6 метри (широка 2,35 × 1,5 м висина) одговара на стандардните циклуси на полнење на багерот за ефикасно отстранување на ѓубрето. Номиналната носивост од 16,1 тони поддржува транспорт на материјали со голем обем во проекти за урбан развој.
• Патен превоз:Конфигурацијата на погонот 8×4 со сооднос на оските од 5,262 обезбедува стабилни перформанси на автопатот, додека резервоарот за гориво од 600 литри го проширува опсегот на работа. Вкупната маса од 31 тон е во согласност со стандардните прописи за патен транспорт на тешки камиони.

Овие оперативни параметри се изведени директно од инженерските спецификации на возилото за овие пазарни сегменти.

Како приколките ги решаваат предизвиците со тешките транспорти?

Менаџерите на возниот парк и професионалците за набавки во градежниот сектор се соочуваат со секојдневни предизвици со структурен замор на возилото, недоволен капацитет за носивост и губење на моќност на наклоните на работното место. Тешката спецификацијаSX33105C486B депонија приколкиконфигурацијата директно ги решава овие B2B оперативни болни точки преку интеграција на високо ниво на индустриски компоненти.

Вејчаи погонски систем со високи перформанси

• Масивна излезна моќност:Придвижуван од оригинален дизел мотор Weichai WP12.430E50, кој испорачува максимални 430 коњски сили и 316 kW излезна моќност.
• Супериорен вртежен момент од низок крај:Генерира максимален вртежен момент од 2.060 N·m во опсегот од 1000–1400 вртежи во минута, обезбедувајќи исклучителна способност за качување и влечење во услови на целосна маса од 31 тон.
• Напредна контрола на емисиите:Се одликува со вградена конфигурација на мотор со шест цилиндри што користи електронска контрола на високонапонска технологија за комунални железници и SCR систем за исполнување на националните V стандарди за емисија.

Професионален брз менувач и спојка

• Оптимизирана контрола со повеќе брзини:Го користи индустрискиот стандарден систем за пренос Fast 12JSD240T, кој нуди 12 брзини напред и 2 брзини наназад за прецизно управување со брзината низ различен терен.
• Изграден за тежок транспорт:Дизајниран експлицитно за управување со екстремни оптоварувања на вртежен момент, намалувајќи го абењето на внатрешните запчаници за време на континуираните циклуси на фрлање и транспорт.
• Сигурна испорака на енергија:Преносот е усогласен со кривата на вртежниот момент на моторот за да се обезбеди непречено и ефикасно пренесување на моќноста при целосно оптоварување.

Сеопфатни технички спецификации

За да се обезбеди целосна транспарентност и инженерска точност, следната табела со податоци ги прикажува точните димензии, оценките за тежина и спецификите на компонентите наSX33105C486B депонија приколкисерија.

Инженерска структурна цврстина за тешка употреба

НаSX33105C486B депонија приколкие зајакнат од темел за да се спречи деформација на шасијата и да се обезбеди безбедна работа на градилиштата и неасфалтираните патишта на градилиштето.

Напредна архитектура на оски и товарење

• Тешка стабилност на воланот:Двојните предни оски обезбедуваат дозволено оптоварување од 6.500 kg, нудејќи супериорна стабилност при управувањето и носечки перформанси со полн капацитет.
• Масовно лиење на задната оска:Задниот мост со двојна етапа 16T MAN управува со дозволеното оптоварување на групи на оски од 18.000 kg. Ова цврсто лиење лесно издржува силен удар кога тешки товари од карпи или ѓубре се фрлаат во товарната кутија од 8,6 метри.
• Засилена пролетна суспензија:Опремен со тешка конфигурација на повеќелисни пружини за минимизирање на тркалањето на каросеријата и апсорпција на ударните оптоварувања за време на товарењето и транспортот.

Оптимизирана рамка за шасија и мобилност на работното место

• Одлично растојание од теренот:Аголот на приближување од 28 степени и аголот на поаѓање од 20 степени му овозможуваат на возилото со сигурност да се движи кон влезовите на градилиштето, длабоките патеки и стрмните рампи.
• Премиум зафат на гуми:Опремен со дванаесет гуми со висока решетка од 11.00R20 или 12.00R20 18PR кои обезбедуваат максимална отпорност на дупнување и влечење на лабави почви и градежен шут.
• Цврста патека на тркалата:Ширината на патеката од 2036 мм напред и 1860 мм назад придонесуваат за стабилноста на возилото при оптоварени кривини и операции на фрлање.

Индустриски производствени способности на Фумин група

Работејќи од индустрискиот боксерски парк Шандонг Лиангшан - најголемата база за производство на приколки во Кина - Shandong Fumin Trailer Parts Manufacturing Co., Ltd. носи врвни инженерски стандарди за секое тешко комерцијално возило и компонента на приколка. Нашиот производствен капацитет ги интегрира научните истражувања, дизајнот, производството и продажбата во беспрекорна работа.

Прецизно производство од светска класа

• Напредно CNC обработка:Ние користиме прецизна домашна и меѓународна опрема за обработка на CNC заедно со автоматизирани производни линии за да гарантираме точни толеранции на критичните точки на склопување.
• Масивна доверливост на снабдување:Со годишен производствен капацитет од 150.000 парчиња склопови на оски за полуприколки во американски и германски стил, Fumin Group обезбедува стабилен синџир на снабдување за меѓународните купувачи.
• Строга контрола на квалитет:Секоја компонента на возилото поминува низ ригорозни, стандардизирани процеси на инспекција за да се потврди структурниот интегритет пред извозот, давајќи им мир на глобалните дистрибутери.

Референци на производителот на компоненти

НаSX33105C486B депонија приколкиинтегрира компоненти на погонската спрега од етаблирани индустриски производители:

• Weichai Power— Најголемиот кинески производител на тешки дизел мотори, котиран на берзата во Хонг Конг (HKEX: 2338). Серијата WP12 има кумулативно производство кое надминува 500.000 единици.
• Брза опрема— Најголемиот светски производител на трансмисија на комерцијални возила по обем на производство. Серијата 12JSD е широко користена во тешки апликации низ Кина и извозните пазари.
• MAN технологија— Дизајн на задната оска лиценциран од MAN, глобален лидер во технологијата за погонски склоп на комерцијални возила.

Усогласеност со емисиите: Национално V (Кина V) - еквивалентно на стандардите Euro V за емисиите на NOx и честички.

Глобална логистика, приспособување и поддршка по продажбата

Групацијата Фумин разбира дека купувањето на тешки машини како Депонии приколкибара сигурни комерцијални услови и можности за приспособување за да одговараат на регионалните регулативи и специфичните барања на локацијата за работа.

Флексибилна техничка приспособливост

• Прилагодени коефициенти на брзина:За да одговараат на специфичните работни услови, клиентите можат да избираат помеѓу стандардниот сооднос 5,262 за избалансирана брзина и вртежен момент или опционалниот сооднос 5,92 за максимална способност за оценување при стрмен терен и тешки услови на оптоварување.
• Ергономска кабина на операторот:Кабината со рамен покрив со продолжена должина е дизајнирана за удобност при долго менување, со интуитивни контроли и структурна изолација за намалување на заморот на операторот.
• Складирање гориво со голем капацитет:Резервоарот за гориво со железо од 600 литри обезбедува продолжен оперативен опсег, намалувајќи го времето на застој на полнење гориво за време на континуираните циклуси на изградба.

Меѓународните купувачи кои бараат високо носивост, издржливо решение за флота може да му веруваат на докажаниот инженеринг наSX33105C486B депонија приколкида се поттикне оперативната ефикасност и долгорочната профитабилност.

Најчесто поставувани прашања

За што се дизајнирани Dump Trailers?

Тој е дизајниран заурбана градба калибар транспортипатен транспорт, како што е наведено во нејзината класификација на пазарниот сегмент. Погонот 8×4 и товарната кутија од 8,6 метри поддржуваат транспорт на материјал со голем обем.

Каков мотор користи Dump Trailers?

Опремен е со моторот Weichai WP12.430E50 — 6-цилиндричен дизел мотор од 11.596 литри, кој произведува 430 коњски сили (316 kW), кој ги исполнува националните V стандарди за емисија. Моторот се одликува со електронско контролно високонапонско вбризгување на горивото за обична железница и SCR последователен третман.

Колкав е капацитетот на носивост?

Номиналната носивост е16,1 тони, со вкупна бруто маса на возилото од 31 тон и максимална тежина од 14,77 тони.

Која е конфигурацијата на погонот 8×4?

8×4 значи дека возилото има вкупно 8 тркала (4 оски) со 4 погонски тркала (2 задни оски). Оваа конфигурација обезбедува супериорна влечна сила и дистрибуција на тежина за тешки товари, што ја прави идеална за апликации во градежништвото и патниот транспорт.

Кои опции за односот на задната оска се достапни?

Стандардниот сооднос е5.262— оптимизиран за избалансирана брзина и вртежен момент. Изборен5.92соодносот е достапен за апликации за кои е потребна максимална степенност при стрмен терен или тешки услови на оптоварување.

Какви гуми користат Трејлерите?

Возилото е опремено со12 гуми— достапните спецификации се 11.00R20 18PR или 12.00R20 18PR, обезбедувајќи отпорност на пробивање и влечење за условите на градилиштето.

Побарајте понуда или техничка консултација

За прашања во врска соSX33105C486B депонија приколки- вклучувајќи ги цените на флотата, опциите за прилагодување (однос на оските, димензии на карго кутија) или детална техничка документација - ве молиме контактирајте со комерцијалниот тим на Fumin Group.