Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT Глава за трактор за пренос

НаSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT Глава за трактор за преносинтегрира напредна координација на погонската група помеѓу моторот Sinotruk MC13H.54-61 и менувачот ZF 12TX2620TD AMT, обезбедувајќи стабилна логика на менување, подобрена економичност на горивото и намален обем на работа на возачот во товарниот транспорт на долги растојанија.

Конфигурација на клучот

Тракторската глава ZZ4186W361HF1B е изградена на погонска форма 4x2 со меѓуоскино растојание од 3600 mm, оптимизирана за автопатска логистика и регионални дистрибутивни мрежи. Неговиот AMT систем го заменува традиционалното рачно менување, подобрувајќи ја оперативната конзистентност на различни нивоа на вештини на возачот.

Мотор и систем за напојување

Возилото е опремено со дизел мотор Sinotruk MC13H.54-61:

• Зафатнина на моторот: 13,02L линиски 6-цилиндричен
• Максимална моќност: 400 kW / 540 КС
• Стандард за емисија: Кина VI
• Вид на гориво: Дизел
• Стабилен излез на вртежен момент за влечење на големо оптоварување

Оваа конфигурација осигурува дека главата на тракторот за пренос ZZ4186W361HF1B одржува постојана сила на влечење под вкупната влечна маса од 35 тони.

Систем за пренос (Предност на ZF AMT)

Менувачот ZF 12TX2620TD AMT е една од основните предности:

• 12 брзини напред + 4 брзини наназад
• AMT интелигентна логика на менување
• Намален замор на возачот за време на долги релации
• Оптимизиран тајминг на менувачот за ефикасност на горивото

Во споредба со системите за рачен менувач, технологијата AMT обично може да ја намали потрошувачката на гориво за 3%–5% во зависност од условите на патот и однесувањето на возењето, директно намалувајќи ги оперативните трошоци на возниот парк.

Зошто флотите избираат AMT за оптимизација на TCO?

Како правиSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT Глава за трактор за преноснамалување на оперативните трошоци на флотата?

Предноста на трошоците на Главата за трактор за пренос не е само во заштедата на гориво, туку и во целосната ефикасност на животниот циклус.

Главните предности на TCO (вкупен трошок на сопственост):

• Интелигентното менување на брзината ги намалува непотребните флуктуации на вртежи во минута
• Пониска потрошувачка на гориво во споредба со флотите со рачен менувач
• Намалено абење на спојката и фреквенција на одржување
• Подобрено време на работа поради стабилна работа на менувачот
• Намалени трошоци за обука на возачи за проширување на возниот парк

За логистичките компании кои работат со повеќе единици, овие заштеди значително се акумулираат преку долгорочни договори и маршрути со голема километража.

Инженерство за удобност и безбедност на возачот

Современите флоти се соочуваат со недостиг на возачи и предизвици за задржување. Раководителот на тракторот за пренос директно се однесува на ова:

• Системот AMT ја ослободува работата на левата нога и десната брзина
• Го намалува заморот при возење на автопат на долги растојанија
• Кабина со висок покрив дизајнирана за 3 патници
• Седишта со полу-суспензија за подобрен комфор
• Пониска стапка на оперативни грешки во споредба со рачно менување

Со намалување на заморот, системот индиректно ја подобрува безбедноста на патиштата и ја намалува веројатноста за несреќи предизвикани од неправилно работење на луѓето.

Перформанси на шасија, оски и оптоварување

Fumin ја интегрира својата експертиза за производство на оски во структурата на возилото:

• Предна оска: 7,1 тони предна оска во фиока
• Задна оска: MAN 13 тони заден мост
• Предно дозволено оптоварување: 6.500 kg
• Задно дозволено оптоварување: 11.500 kg
• Седло: 50 петто тркало
• Суспензија: 2/4 лисна пружина систем

Овие компоненти осигуруваат дека главата на тракторот за менувач Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT останува стабилна при тешки товарни услови.

Табела со технички спецификации

Апликативни сценарија

Главата на тракторот за пренос е погодна за:

Неговата стабилна економичност на горивото и автоматизираниот систем за менување на брзини го прават идеален за стандардизирани операции на флотата.

Одржување и оперативна сигурност

Системот за производство на Фумин обезбедува доследна контрола на квалитетот:

Ова осигурува дека Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT Преносната глава за трактор работи сигурно при континуирана тешка употреба.

Најчесто поставувани прашања

П1: Дали AMT е погоден за нови возачи?

Да. Системот AMT ја намалува сложеноста на рачното ракување, правејќи ја Главата за трактор на менувачот полесна за ракување и побезбедна за помалку искусни возачи.

П2: Која е предноста на горивото во споредба со рачниот менувач?

Во нормални услови на флота, системите AMT можат да постигнат приближно 3%–5% заштеда на гориво преку оптимизирана логика на менување брзини.

П3: Дали овој камион може да се справи со тежок товар на долги растојанија?

Да. Со капацитет за влечење од 35 тони и моќност на моторот од 540 КС, тој е дизајниран за логистика на долги дестинации и тешки товари.

П4: Кое е барањето за одржување?

Менувачот го намалува абењето на спојката, ја намалува фреквенцијата на одржување и го подобрува времето на работа за операциите на возниот парк.

НаSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT Глава за трактор за преноскомбинира моќ, автоматизација и структурна издржливост за поддршка на модерните логистички флоти фокусирани на ефикасност и намалување на трошоците.

Со својот интегриран систем за пренос AMT, мотор со висока моќност и оптимизиран дизајн на оската, Главата за трактор на менувачот обезбедува постојани перформанси при тешки транспортни услови.

За глобалните дистрибутери и операторите на флота, Tractor Head обезбедува избалансирано решение помеѓу ефикасноста на горивото, удобноста на возачот и долгорочната оперативна сигурност.