English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик
ภาษาไทย
Вртежна оска на приколка за мазно возење со електричен систем за сопирање
Гумена торзиона оска со електрични сопирачки за приколки
Кипер мануелен менувач Sinotruk со 12 брзини
Тешки кипер камион со висока излезна моќност за транспорт во рударството
Лесна оска со автоматско прилагодување на сопирачката ракаНаКипери SINOTRUK HOWO & T7H 6x4 и 8x4обезбедени одФуминсе сосема нови, тешки градежни и рударски транспортни возила за извоз, произведени од China National Heavy Duty Truck Group (CNHTC). Специјално дизајнирани за транспорт на материјали со висока фреквенција и тешко оптоварување, овие кипер камиони се столбот за распоредување на инфраструктурата, вадење рудници во длабока јама и тешки логистички операции на глобалните пазари.
Со користење на тешки конфигурации на оските (платформи 6x4 со 10 тркала и 8x4 со 12 тркала), овие камиони беспрекорно ја балансираат бруто распределбата на тежината на возилото со усогласеноста со локалниот пат. Купувачите можат да пристапат до целосно фабричко инженерско приспособување, вклучително и оптимизирано високо затегнувањеДепонии во форма на буквата У, класични квадратни кутии или оклопни решетки структуриприлагодени на абразивната густина на вашиот специфичен товар.
| Глобален бренд:SINOTRUK (Кина Национална група за тешки камиони / CNHTC) | Добавувач и извозник:Фумин Fleet Solutions |
| Конфигурации на диск:6x4 (10 тркала) / 8x4 (12 тркала со двојни предни управувачки оски) | Состојба на возилото:100% сосема ново (2026 Fleet Production) |
| Усогласеност на моторот:Механички Euro II / Euro III (Не е потребен AdBlue, висока толеранција на гориво) | Опсег на коњски сили:336 КС / 371 КС / 375 КС / 400 КС |
| Приспособување на карго тело:Противлеплива форма на буквата У / Тежок квадрат / Засилена решетка со голем удар | Целни апликации:Рударство во отворен коп, агрегат транспорт, EPC инфраструктура |
За да се обезбеди апсолутна јасност за меѓународните менаџери за набавки и инженерите на флотата, подолу се автентицираните технички параметри на нашиот инвентар на кипер SINOTRUK за 2026 година:
| Техничка компонента | Конфигурација на кипер 6x4 | Конфигурација на кипер 8x4 |
|---|---|---|
| Платформа за шасија и кабина | HOWO / T7H продолжена кабина (1 спиење, климатизирана) | HOWO / T7H засилена кабина за рударство (1 спиење) |
| Модел на мотор (CNHTC) | WD615.47 / D10.38-20 (вграден 6-цилиндричен, турбополнач со меѓуладење) | |
| Пренос / Менувач | Прирачник HW19710 (10 брзини нанапред + 2 брзини наназад) со синхронизатор | |
| Систем на предна оска | Тешка управувачка оска HF9 (капацитет 9.000 kg) | Двојни HF9 управувачки оски(2 x 9.000 kg капацитет) |
| Задни погонски оски | HC16 Двојни редуктивни лиени челични оски (2 x 16.000 kg) со диференцијални брави меѓу тркалата | |
| Капацитет на волумен на карго кутија | 18 cbm - 22 кубни метри | 20 cbm - 30 кубни метри (прилагодена дебелина на дното/страничниот ѕид) |
| Конфигурација на гуми | 12,00R20 целосно челични радијални гуми (на рударство) / 12R22,5 Tubeless за автопат | |
Прилагодените камиони SINOTRUK на Fumin се систематски модифицирани за да се спротивстават на точките на дефект со висок стрес, вообичаени при тешките комерцијални влечења:
Долговечноста на камионот кипер во голема мера се потпира на дизајнот на неговата кутија. Фумин обезбедува прецизни изработки на кутии прилагодени со користење на високо-затегнувачки челик (вклучувајќи ги и опционалните NM450 плочи отпорни на абење) за да одговараат на специфичните густини на материјалите:
Во меѓународната трговија со тешки машини, оперативната доверба и хардверската верификација не се преговараат. Додека генеричките трговски компании се потпираат на рендери на фабрички каталози,Фумин спроведува строга визуелна транспарентност против измама. Секоја инженерска слика одблиску, слика на шасија и видео распоред прикажани на нашата страница претставува 100% автентичен, сосема нов физички инвентар што чека во нашиот логистички двор.
Понатаму, ги решаваме локализираните тесни грла за одржување со нудење механичкоEuro II и Euro III конфигурации на моторот. Операторите на флотата во региони како Африка, Централна Азија и Јужна Америка конкретно ги бараат овие механички единици бидејќи тие работат беспрекорно без сложени течни адитиви AdBlue/DEF, нудат висока толеранција на сулфур за локалниот дизел и можат целосно да се сервисираат без компјутеризирана дијагностика.
Одделот за меѓународна логистика на Fumin обезбедува рационализирана глобална поддршка за испорака, вклучително и Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), изнајмување бродови на големо и безбедно полнење на контејнери со рамна решетка. Сите камиони добиваат повеќеслојни морски антикорозивни восочни премази пред да пловат.
B2B Inquiry SLA: Барањата со висок приоритет добиваат детални технички спецификации и формални понуди во рок од 2 часа.
Детал А: Повеќестепен хидрауличен цилиндар за подигнување на преден тежок товар и механизам за шарки на телото со висока цврстина.
Детал Б: Двослојна високо-затегнувачка челична матрица на шасијата интегрирана со HC16 погонски оски за намалување на лиењето од 16 тони.