2024 година нов режим на возење на депонија HOWO 6X4

Премиум инженерство и структурни предности

Директно обезбедени одФабрика за фумин(лоциран во градот Џинан, провинцијата Шандонг - производственото срце на кинескиот национален тежок камион), овој нов кипер HOWO 6x4 од 2024 година е структурно конфигуриран да го премости јазот помеѓу строгите операции на легално оптоварување на патиштата и терените на теренот на теренот со тешки барања.

Со усогласување на вистинската шасија на тешки камиони HOWO со легендарното, тешки машински педигре на 6-цилиндричен мотор од 9,5 литри на Weichai, овој камион ја минимизира загубата на моќност во погонската група, го намалува вкупниот трошок на сопственост (TCO) и обезбедува постојани, стабилни перформанси при тешки динамички удари на багажникот на тркалата.

Технички спецификации и механички параметри

1. Перформанси на моторот и погонската група

• Модел на мотор:Weichai WP12.420E201
• Марка на мотор:Weichai Power
• Тип на мотор:Вграден, 6-цилиндричен, 4-тактен, со водено ладење, директно вбризгување
• Поместување:9,5 литри (9,5 литри)
• Максимална коњска сила:420 КС
• Максимална излезна моќност:316 kW
• Номинална брзина:1900 вртежи во минута
• Максимален вртежен момент:1900 N·m
• Максимална брзина на вртежен момент:1200–1300 вртежи во минута (Оптимизирана рамна крива на вртежен момент за стрмно искачување на рампата)
• Стандард за емисија:Национална II / Земја II Усогласеност

2. Пренос и погон

• Модел на менувач:Sinotruk 10-брзински мануелен менувач
• Марка на менувач:Кинески национален тежок камион (CNHTC)
• Брзини нанапред:10 брзини
• Обратна брзина:2 брзини (засилена безбедност при маневрирање во тесни рударски јами)
• Модел на задна оска:HC16T Тешка оска за леење со двојно намалување
• Сооднос на брзина на задната оска:5,26 (Високоефикасен преносен однос за дистрибуција на тежок товар)

3. Архитектура на шасија, оски и суспензија

• Димензии на рамката:Двослојна армирана рамка за тешки скали од 8+5 mm
• Дозволено оптоварување на предната оска:7.000 kg (7 тони тежок фалсификуван I-зрак)
• Дозволено оптоварување на задната оска:18.000 kg (18 тони тандем група со две оски)
• Конфигурација на суспензија:11 Предни / 12 задни повеќекрилни тешки пружини за висока апсорпција на удари
• Спецификација на гуми:12.00R20 16PR (Гуми од целосно челични радијални жици со висока отпорност на дупчење)
• Број на гуми:10 + 1 Резервна гума

4. Димензии на возилото, мобилност и масовни тежини

• Целокупни димензии на телото:8,49 m × 2,55 m × 3,45 m (должина × ширина × висина)
• Внатрешни димензии на карго кутија:5,6 m × 2,35 m × 1,2 m (должина × ширина × висина)
• Меѓуоскино растојание:3825 mm + 1350 mm
• Пруга на тркала (преден / заден):Предна страна: 2041 mm | Заден дел: 1860 mm / 1860 mm (висока стабилност на широк колосек)
• Максимална тежина на возилото (тара):12,5 тони
• Номинален капацитет на носивост:12,37 тони
• Вкупна маса (GVW):25 тони (ниво на тонажа на тешки камиони)
• Агол на пристап:17 степени
• Агол на поаѓање:32 Степени

Индустриски апликации и сценарија на локацијата

Механичкиот отпечаток на камионот Fumin HOWO 6x4 420HP го прави високо приспособливо средство во повеќе индустриски средини:

• Рударство во отворен коп и агрегати:Ефикасен транспорт на абразивни товари, вклучително и јаглен, бакарна руда, песок, чакал и кршен гранит.
• Инфраструктурна логистика:Масовно движење на земјени работи, асфалт, бетонски плочи и отпадоци од рушење на градилиштата за градежништво.
• Земјени работи со висок градиент:Навигација на стрмни, неасфалтирани стрмнини и калливи рампи за рударство каде што соодносот на оските од 5,26 и вртежниот момент од 1900 N·m го спречуваат губењето на влечната сила.

Зошто Извор 2024 HOWO депонии од фабриката Фумин?

• Директни фабрички извори од Џинан:Се наоѓа токму на потеклото на секторот за производство на тешки камиони во Кина, обезбедувајќи автентични компоненти и директни цени на големо.
• Оптимизирано одржување на глобалната флота:Комбинацијата на Weichai WP12 мотор и 10-брзински менувач Sinotruk го претставува најраспространетиот кинески погон на камиони на глобално ниво, гарантирајќи ултра висока достапност на резервни делови во Африка, Централна Азија, Југоисточна Азија и Јужна Америка.
• Ригорозни протоколи за контрола на квалитетот:Секоја шасија на кипер и склоп за хидраулично подигање се подложени на апсолутна валидација на капацитетот на структурата на товарот пред испораката на пристаништето.

Изборни прилагодувања и конфигурации на флота

За да ја усогласите вашата флота со специфичните национални безбедносни стандарди или екстремни распореди на локациите, Фабриката Фумин ги нуди следните инженерски надградби:

• Напредна визуелна безбедност:Факултативно интелигентноСистем на четиринасочна камераза сеопфатно следење на слепите точки од 360° во прометни рударски јами.
• Зајакнување на карго кутија:Прилагодени дебелини на челични плочи со високо затегнување или отпорни на абење, приспособени на вашата специфична густина на материјалот.
• Комфорт во кабината:Опции за конфигурација со висока удобност за кабината на возачот со 2 патници, вклучувајќи надградени системи за греење/ладење HVAC.

Најчесто поставувани прашања (ЧПП)

1. Кои се придобивките од моторот Weichai WP12.420E201 на овој камион-кипер HOWO?

Моторот Weichai WP12.420E201 обезбедува моќна моќност од 420 коњски сили со максимален вртежен момент од 1900 N·m при низок опсег на вртежи од 1200–1300 вртежи во минута. Оваа архитектура со мала брзина и висок вртежен момент му дава на камионот исклучителна способност за качување на тешки рампи за рударство додека ја подобрува ефикасноста на горивото при тешки товари.

2. Дали вкупната маса од 25 тони е максимален капацитет за надворешно копирање?

Вкупната маса од 25 тони и номиналниот товар од 12,37 тони се во согласност со стандардните прописи за тежина на јавниот автопат. Сепак, за приватно рударство со затворена јамка и апликации надвор од патиштата, тешката двојна рамка засилена од 8+5 mm и заден склоп со двојна оска HC16T од 18.000 kg обезбедуваат структурни безбедносни маргини дизајнирани за многу потешки носивост.

3. Зошто соодносот на брзината на задната оска 5,26 е критичен за овој камион со кипер?

Односот на брзина од 5,26 на задната оска HC16T е внимателно избран за тешки кипери. Ја оптимизира испораката на вртежниот момент од 10-брзинскиот менувач Sinotruk, постигнувајќи идеална рамнотежа помеѓу сировата сила на влечење за тешко транспортирање и удобните брзини на крстарење за време на транспортот.

4. Дали Fumin Factory поддржува испорака на резервни делови за глобалните купувачи?

Да. Сместена во Џинан Сити, примарниот производствен центар за Синотрук, Фабриката Фумин обезбедува сеопфатна поддршка за резервни делови. Бидејќи овој камион користи стандардни конфигурации (мотор Weichai и менувач Sinotruk), оригиналните резервни делови се лесно достапни ширум светот.

Добијте инстант понуда за FOB/CIF од фабриката Фумин

Рационализирајте ги операциите на вашата флота денес. Контактирајте го нашиот технички инженерски тим за најновите цени на големо, времетраењето на производството и спецификациите за прилагодување прилагодени на вашиот проект.