Како правилно да се идентификува користен багер?

1. Идентификација на изглед

Состојба на изгледот: Прво на сите, обрнете внимание на изгледот наВторник багер. Изгледот треба да биде уреден, без очигледни гребнатини, без приврзоци, без помошна опрема и нема очигледна 'рѓа. Погледнете ја целокупната состојба на предниот капак и тркалата. Ако изгледот е сериозно забиен, водоотпорна изведба е лоша, и има вода за вода на лабавите места, особено ако возилото е погодено или корпата е сериозно носена, таков багер треба внимателно да се разгледа.

Идентификација на гумите: Гумите се исто така една од клучните точки на идентификација на изгледот. Ако гумата е деформирана, има сериозни пукнатини, нерамномерно носење на шема на гуми и 'рѓа раб на тркала, не е соодветно да се купи.

2. Идентификација на моторот

Врз основа на практична инспекција на лице место: моторот е еден од најважните делови набагери треба внимателно да се провери. Преку практична инспекција на работната состојба на моторот, можете да започнете со мала брзина, полека да ја зголемите брзината на моторот откако ќе започнете, да се качите на автомобилот по зголемувањето на температурата и да ги набудувате бојата и татнежот на чадот на моторот. Во исто време, проверете ја состојбата на системите за внес на моторот и издувните гасови.

Проверете ги записите за одржување: Исто така е неопходно да се обрне внимание на секојдневното одржување на моторот, особено дали замената на делови од средна и доцна фаза е редовна и дали операцијата се спроведува во согласност со барањата на Прирачникот за одржување. Ако нема запис за одржување, или запис за одржување е неправилен или нецелосен, ова може да значи дека има квалитет на квалитетот со моторот.

3. Идентификација на шасијата

Абнормална инспекција на бучава од шасијата: При купување на багер од втора рака, шасијата е исто така фактор што треба да се разгледа. Посебно внимание треба да се посвети на оперативната состојба на шасијата, без разлика дали има абнормален шум, итн., Особено ако рачното тркало е лабаво.

Состојба на патеката: Покрај тоа, неопходно е да се провери абењето и свиткување на патеката и булдожерот, без разлика дали има прекумерно абење или експанзија и дали големината на патеката, растојанието и напнатоста ги исполнуваат барањата.

4. Идентификација на хидрауличен систем

Статус на работа на хидраулична пумпа: Можете да го набудувате работниот статус на хидрауличната пумпа и бојата на хидрауличното масло, без разлика дали има мирис, итн., И проверете дали притисокот на хидрауличната пумпа е нормален.

Проверете ја портата на вентилот: Секоја порта на вентилот во хидрауличниот систем треба внимателно да се провери за да провери дали има испакнатост на нафта, истекување, 'рѓа и пролевање, итн.

5. Идентификација на оперативниот систем

Конечно, оперативниот систем треба внимателно да се провери, вклучително и корпа, лопата, управувачки систем, итн. Потребно е да се провери дали различните функции на оперативниот систем се нормални, дали се заглавени и дали се мазни. Во исто време, неопходно е да се провери дали има истекување на нафта во хидрауличниот гасовод.