Како влијаат технолошките достигнувања користени инженерски машини

I. Вовед

Дечки, ајде да добиеме малку хардкор денес - како градежната машинерија се разви од „Глупа, гломазна и груба“ до „Ironелезен човек“? Пред десет години, копањето бара рачно работење од искусни возачи. Сега, дури и багерите можат да работат автономно! Сето ова е благодарение на технолошкото напредување. Ајде да го срушиме и да истражиме како технологијата ги даде овиеuИнженерска машинерија SEDнога нагоре.

Ii. Главна содржина

Автономно возење: од „Рачна работа“ до „Возач на АИ“

Работењето на багер порано беше навистина техничка работа. Еден трепет од искусен оператор може да предизвика грешка во копање, што може да биде неверојатно фрустрирачки. Сега? Со доаѓањето на сателитите 5G и Beidou, машините сега можат да цртаат линии и да ископаат самостојно, постигнувајќи точност на ниво на сантиметар. Минатата година, за време на изградбата на брза железничка пруга во Шандонг, беспилотни плочи работеа 24/7, постигнувајќи три пати поголема од ефикасноста на рачниот труд без да се жалите на замор.

Нова енергетска револуција: Крајот на мирисот на дизел? Традиционалната градежна машинерија троши дизел како вода. Сега, CATL има развиено високо-напонски батерија од 800 волти, овозможувајќи им на електричните багери да копаат осум часа на едно полнење. Уште позабележителна е технологијата на водородно гориво. XCMG лансираше водороден кран минатата година што испушта водена пареа како издувни гасови, ослободувајќи ги операторите на градилиштето од гневот на ЕПА.

Тековните багери се опремени со стотици сензори, поставувајќи податоци во реално време, како што се притисок на маслото, абење на патеката и температурата на моторот до облакот. Платформата „Интерконекција на коренот“ на Сани Тешка индустрија предвидува грешки и бара проактивни поправки, заштедувајќи ги клиентите над 200 милиони јуани во трошоците за поправка минатата година - дата далеку поточни од пресудата на искусните возачи засновани на искуство.

Обука за VR/AR: Новините се претвораат во искусни техничари во секунди

Учениците поминуваа шест месеци крцкање покрај машината; Сега, носејќи VR очила, тие можат да симулираат работа. Виртуелниот кокпит на Зумлион дури ги симулира вибрациите на метежот на багерот, намалувајќи го времето за обука на половина.

Модуларен дизајн: Соберете како Лего

Најновиот тренд е додатоци за „приклучок и игра“, со што менувањето на корпите е лесно како и менувањето на телефонските случаи. Багерот ECR25 на Volvo може да се префрли од ровови во режим на дробење за само три минути, правејќи го распоредот на градилиштето како флексибилно како трансформаторот.

Iii. Иден изглед

Со оваа стапка на развој, за пет години може да видиме:

Автоматизирано мапирање од рој на беспилотни летала во комбинација со грутка беспилотна машинерија, оставајќи само еден инженер на целото градежно место да пие кафе

Контрола на интерфејсот на мозокот-компјутер: Само помислете „Свртете лево“ и багерот всушност ќе се сврти лево

Компоненти на градежни објекти со 3Д: Преобразување на градежни машини во гигантски печатачи

Iv. Заклучок

Значи, еволуцијата на градежните машини е технолошки вртлог. Овие промени не само што ги праваткористени инженерски машинипомоќни; Тие ја преобликуваат целата градежна индустрија. Следниот пат кога ќе поминете покрај градилиштето, не гледајте само на возбуда; Врвната технологија скриена во тие железни машини може да го менува светот во кој живееме!

Како професионален производител и снабдувач, нудиме висококвалитетни производи. Доколку сте заинтересирани за нашите производи или имате какви било прашања, ве молиме слободноконтактирајте не.